國務院辦公廳日前轉發國家發展改革委《物流業“降本增效”專項行動方案(2016-2018年)》(以下簡稱《方案》)，部署降低企業物流成本，提高社會物流效率工作，大力推進物流業轉型升級和創新發展。這是加快推動供給側結構
2016-09-28標簽： 物流業 降本增效
全峰快遞作為快遞業中的一匹黑馬，業績增速驚人，未來上市后借助資本市場的力量，可以快速實現彎道超車，站穩國內快遞業第二梯隊，成為第二梯隊的龍頭。
我國物流行業仍存在物流服務品牌繁雜、物流設施建設重復、資源利用率不高等問題，物流成本居高不下，成為制約發展的短板。彌補這一短板，共同配送模式為不二選擇。
9月23日，由萬聯網主辦的2016中國物流金融創新高峰論壇在深圳隆重舉行，30位大咖論劍鵬城，300位精英共謀發展。物流金融的出路在哪里?在這里——2016中國物流金融創新高峰論壇，找到了答案!
招商局布局全球港城，力推前港中區后城模式;8地協會擬聯名上書國務院，集運車輛“受限”治超新規;普洛斯擬戰略入股寶鋼系;日日順快線聯合盛豐物流殺入零擔貨運市場。
進入8月，在供給側結構性改革深入推進和一系列穩增長、調結構等政策的綜合作用下，物流運行呈現總體平穩，穩中有進的發展態勢。社會物流總額保持平穩增長;物流需求結構調整繼續深入推進;社會物流總費用規模小幅增長，增
2016-09-23標簽： 物流 供給側結構性改革
倉儲活動是推動生產發展、滿足市場供應不可缺少的一個環節。倉儲的成本是物流成本中較易控制和管理的，隨著物流活動中技術水平的提高，倉儲效率的提高，倉儲成本也在發生變化。
交通運輸部、工業和信息化部、公安部、工商總局、質檢總局將在全國范圍內重點開展三個“專項行動”，即開展為期一年的整治貨車非法改裝專項行動和整治公路貨車違法超限超載行為專項行動，開展為期兩年的車輛運輸車聯
2016-09-22標簽： 物流提價 化工行業 物流
中國目前已經是物流資源大國，但還不是物流強國，物流業的總體發展比較粗放，滯后于經濟發展，面對競爭能力、盈利能力、連接能力、效率等方面的新要求，未來物流業發展的方向是什么?如何用新技術推動物流的現代化步伐?
近日，運輸物流板塊逆市上漲，個股方面，海南航空強勢漲停，緊隨其后的是中海集運，漲幅為6.65%，此外，中遠航運、廣深鐵路、大秦鐵路、中國遠洋、鐵龍物流、飛馬國際、南京中北、中海發展、錦江投資、宜昌交運等個股也均實現
2016-09-20標簽： 運輸物流 行業整合
隨著互聯網+的大浪來襲，近年來物流行業涌起的一股股創業項目，無論是車貨匹配，貨運App，眾包物流還是 SaaS 服務都在試圖打開這個潘多拉的魔盒……
物流行業在各方的助力下，內外兼修，全方位部署行業硬件配套設施，同時梳理并建立行業內部的優質生態圈，借力互聯網優勢，突破傳統發展思維，快速高效的實現整個行業的轉型升級。
物流行業中常見的現象如回扣、油費、運費價格不統一、單貨不匹配等十個方面，以下是針對現象提出了針對性的解決方法和思路。
商品市場信息化、標準化、集約化建設水平明顯提高，供應鏈管理和平臺化發展成效顯著，多功能商品市場體系更加完善;到2020年，形成一批轉型升級績效較好的百億級專業市場和千億級綜合市場，建設一批平臺化示范市場。
在近期工信部公示的第288批《道路機動車輛生產企業及產品公告》中，純電動物流車占比89%。新能源汽車的發展重心逐漸轉向物流車板塊。
對每個行業來說，供給側改革和“互聯網+”都應當是都是實實在在的工程，而不是換一個標志后去騙政府和資本去投錢。中國現在每個行業之所以做到一定程度做不下去，最根本原因是東張西望沒有持久的恒心，到最后一事無成。
2016-09-19標簽： 物流行業 物流巨頭 互聯網+物流
菜鳥網絡宣布聯合網商銀行正式上線供應鏈金融產品。據悉，這項服務是基于阿里電商、金融及物流平臺沉淀的大數據，實時在線授信、動態風控，能夠做到隨借隨還。
在什么都可以上網買買買的今天，由于冷鏈物流的薄弱，導致生鮮電商屢遭挫敗。尤其是今年初以來，大量生鮮電商因為物流問題而倒閉破產。在這種情況下，我省開始加快冷鏈物流發展，企業獲得補助將高達數百萬元。
冷鏈基礎設施投資繼續加大，冷鏈設備需求保持穩健增長。從“最初一公里”、“流通運輸”和“最后一公里”三個階段看，冷庫和冷藏運輸車是核心的設備環節，最初和最后一公里環節是潛在空間較大的環節。
在2016“一帶一路”中國(蘭州)國際跨境電商物流大會“網上‘一帶一路’戰略發展研討會”分論壇上，零點有數科技、中國城市物流研究中心、物流時代周刊聯合發布《“一帶一路”沿線國家電商物流發展指數報告》。
剛剛閉幕的杭州G20峰會，在全球引起廣泛影響。而2013年國家主席習近平提出的“一帶一路”國家戰略，與G20峰會主旨形成了高度融合，必將加速“一帶一路”沿線國家的物流業全面發展。
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