交通部正加緊修訂收費公路管理條例，收稅與收費并行;傳化集團布局無車承運人，打造智慧物流生態系統;發改委批復中鐵總發債3000億，部分用于債務調整;順豐航空開通“深圳—南昌”全貨機運輸航線。

    快訊一【交通部正加緊修訂收費公路管理條例，收稅與收費并行】

　　近日獲悉，交通部已將《收費公路管理條例》提交國務院，也征求了地方法制辦意見。其將按照國務院要求，積極配合有關部門加快推進《收費公路管理條例》修訂工作。

　　據悉，《收費公路管理條例》修訂基于我國當前發展階段和財政保障能力，按照“用路者付費、差別化負擔”理念，構建“收稅”與“收費”并行的兩個公路體系，兼顧公平與效率。其中，非收費普通公路的建設和養護由公共稅收和一般預算負擔，占公路網總里程的97%左右;以高速公路為主的收費公路建設和養護，通過收取的車輛通行費負擔。

　　同時，提高收費公路設置門檻，推進收費公路結構調整，嚴格控制高速公路以外的收費公路里程規模。增強對用路者需求的適應性和靈活性，提高公路基礎設施的供給質量，擴大有效供給，提高物流效率，降低物流成本，促進經濟社會持續健康發展。

　　快訊二【傳化集團布局無車承運人，打造智慧物流生態系統】

　　近日獲悉，傳化物流集團日前正式宣布，包括物流基礎建設、大數據中心建設以及生態系統的建設在內的整個物流領域的“大戰略”。

　　其負責人表示未來傳化物流集團將會逐步建立起整個公路貨運的生態系統，并將為系統內的貨運企業提供多種資源的支持，通過這種支持和互動，幫助整個生態實現智慧物流的目標。

　　無車承運人方面，基于其實體公路港平臺的建設，傳化物流正逐步實現全國性網絡布局——遍布全國80多個城市的公路港“城市物流中心”，為拓展上游貨源提供渠道保障。

　　在運力方面，通過“千.萬車隊培育計劃”整合優質運力，目前已吸納100余家優質專線企業、車隊等，基本覆蓋華南、華東、西南、華北、東北、西北區域。“通過整合這些企業的干線、網點資源，精準運力將形成全國干線網絡，打造干線網絡無車承運人平臺。”

　　據了解，傳化還將基于自己的物流基建設施搭建一個公路運輸網路的大數據中心。通過這一大數據中心，可以對網絡內的公路貨運進行有效調度。

　　快訊三【發改委批復中鐵總發債3000億，部分用于債務調整】

　　最新獲悉，發改委21日批復中國鐵路總公司分期發行中國鐵路建設債券3000億元，所籌資金2000億元用于鐵路建設項目和裝備購置，1000億元用于債務結構調整。

　　發改委要求，債券在批復文件下達后一年內，采用跨年度方式發行。其中2016年發行1700億元，550億元用于長沙至昆明鐵路客運專線等31個鐵路建設項目，500億元用于裝備購置，650億元用于債務結構調整。各期鐵路建設債券由鐵路建設基金提供不可撤銷連帶責任保證擔保。

　　據了解，各期債券承銷團由28家承銷機構組成，包括中國進出口銀行等8家銀行;國泰君安證券股份有限公司等20家證券公司。發行人從上述承銷機構中確定各期債券承銷團的參團成員。各期債券承銷團的主承銷商不超過6家，承銷團成員結構應符合相關規定。各期債券由主承銷商組織承銷團，以余額包銷的方式承銷。

　　鐵總財報顯示，今年上半年鐵總虧損達72.95億元。截至今年上半年，鐵總負債達4.21萬億元，較2015年年底的4.14萬億元增長近千億，較去年同期的3.86萬億元增長約9%。

　　快訊四【順豐航空開通“深圳—南昌”全貨機運輸航線】

　　9月20日，繼成功首航蘭州、烏魯木齊后，順豐航空首進贛北，接力開通“深圳—南昌”全貨機運輸航線，進一步完善中南地區貨運航線網絡布局，著力保障順豐速運華南地區進出江西快件的轉運時效。

　　隨著順豐航空B737-400型全貨機在南昌昌北國際機場的順利落地，江西軍山湖、鄱陽湖地區盛產的大閘蟹也有望開啟“飛行模式”，以更快的速度、更優的保鮮程度飛往南方美食愛好者的餐桌。

　　截至目前，順豐航空以B767、B757、B737機型組成的全貨機機隊規模已達34架，隨著“深圳—南昌”全貨機運輸航線的開通，全國范圍內的通航城市也增長至34個，輻射全國的貨運航線網絡正持續為順豐速運全國范圍內的快件轉運提供動力支持。

　　未來，順豐航空也將依公司業務發展規劃穩步完善運輸網絡、強化機隊建設、提升航線運行水平，期待為客戶帶來更優質的快件產品體驗。