日前，在德國柏林舉行的2017年博世“互聯(lián)世界”物聯(lián)網大會上，德國博世集團與參會各方一起，勾勒了未來駕駛的圖景。
大會上展示的一款概念車顯示，駕駛人可以在車輛行駛時基于物聯(lián)網并利用人工智能語音識別技術，遠程查看并控制家中不同場景，完成設置采購清單、收取快遞等操作。
“你甚至可以和其他人共享這輛車。利用語音、指紋或面部進行身份識別后，系統(tǒng)會調出你的個人數(shù)據(jù)，結合你的習慣偏好，自動調節(jié)車內溫度，播放音樂。駕駛時間越久和距離越長，汽車對你越了解，”工作人員說。
汽車出現(xiàn)故障怎么辦?通過遍布全車的傳感器，后臺服務部門對車輛各部件的實時狀態(tài)了如指掌，能夠根據(jù)故障緊急程度和駕駛人的出行周期，自動安排送修時間。
當工作人員模擬維修現(xiàn)場戴上增強現(xiàn)實眼鏡時，“有問題”的空調壓縮機位置立刻出現(xiàn)紅點，隔空點擊后，具體問題和解決方案便出現(xiàn)在透過眼鏡看到的虛擬屏幕上。“一些需要更換的零部件還可通過3D打印技術現(xiàn)場制造。”工作人員說。
自動駕駛距離現(xiàn)實有多遠?美國高科技公司英偉達首席執(zhí)行官黃仁勛在大會期間說，隨著深度學習算法極大提升數(shù)據(jù)處理速度和準確性，預計2018年底可以實現(xiàn)國際自動機工程師學會定義的自動駕駛的第4級，即在特定路段的全自動駕駛。
德國汽車制造商寶馬的自動駕駛業(yè)務負責人埃爾馬·弗里肯施泰表示，寶馬目前的自動駕駛技術仍處在第2級，即駕駛人仍需觀察駕駛環(huán)境并完成部分駕駛操作。但寶馬計劃到2021年時逐步從第2級發(fā)展至第5級，即在任何路段的全自動駕駛。
國際自動機工程師學會將自動駕駛技術分為5級，從1級到5級自動駕駛程度逐步提高。其中，第5級自動駕駛技術叫作全自動駕駛，能在所有環(huán)境、條件、路況下實現(xiàn)安全自動駕駛。
參加此次大會的中國人工智能科技公司地平線機器人首席執(zhí)行官余凱認為，傳感器成本高、數(shù)據(jù)收集不夠充分、計算平臺功耗大、特殊駕駛行為的決策過程研究等，都是真正實現(xiàn)自動駕駛前需要解決的問題，但自動駕駛代表的人工智能科技一定是產業(yè)發(fā)展的大趨勢。
一年一度的博世“互聯(lián)世界”物聯(lián)網大會始辦于2014年，是世界物聯(lián)網業(yè)界的盛會之一。與未來駕駛有關的高清地圖、智能停車、錯誤方向駕駛預防和應急、駕駛數(shù)據(jù)存儲處理等產品和服務也在本屆大會上亮相。
來源：新華社柏林 作者：張毅榮
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