2020年5月底，洋山特殊綜合保稅區剛剛揭牌。誰都沒想到，首批政策出臺竟真這么快——《關于促進洋山特殊綜合保稅區對外開放與創新發展若干意見》從8個方面，一下子提出了88條綜合支持意見。88條政策中，上海市政府副秘書長、上海自貿區臨港新片區管委會常務副主任朱芝松反復強調“培育國際高端制造及相關服務業”這部分。看來，這也是

近日，以5G為引領的新一輪科技產業上行周期以及高端裝備如電子、新能源為代表的產業轉移大趨勢越發明確。2020年2月18日，華商高端裝備基金經理吳昊對此表示，在某些領域，中國企業的技術已經逐漸接近或引領全球先進水平，中國高端制造前所未有的黃金時代正在來臨。

隨著技術的進步以及產業的發展，高端制造裝備的內涵和外延都會跟隨階段國情而發展。但其本質就是當前階段對于國家來說最為重要的戰略新興產業。而將智能制造作為戰略任務和重點單列，其實就是明晰了當前階段傳統產業轉型升級的主要手段是加強新一代信息技術與制造技術的融合發展，把智能制造作為兩化深度融合的主攻方向，而落腳點就

作為人工智能(AI)產業發展的基石，AI芯片近年來發展迅猛，眾多企業紛紛布局。然而，在2019年9月2日前于上海舉行的2019世界人工智能大會上，業界人士表示，當前AI芯片發展看似火熱，其實全球AI芯片產業尚處于“嬰兒期”，未來發展仍需找準突破點。

正是在諸多紅利的共同推動下，目前西部地區加快了高端智造產業布局，成為吸引中外資本前來投資興業的“熱土”，并促成西部地區在全球價值鏈中形成自己的價值分工和特色地位。

中國目前已成為世界制造大國，無論是制造業的產值還是進出口額以及制造業的人數都位居世界第一，但在全球制造業創新能力前50強的國家中，僅居第22位。

未來五年中國即將攻克的高端制造，你知道嗎?中國有世界最牛的高鐵，但高鐵里的關鍵部件——軸承卻全部需要進口。你知道嗎?能造出大飛機的中國，航空發動機的高溫渦輪葉片仍是短板。你知道嗎?作為一個農業大國，重型拖拉機還需要大量進口，但是，這一切都在改變。

2019年，工業互聯網首次進入政府工作報告，2019政府工作報告專門提及“打造工業互聯網平臺，拓展‘智能+’，為制造業轉型升級賦能”。

所以站在我們的角度，技術的差距當然很大，但是我希望大家能意識到一個問題，其實中國的制造業，包括高端制造業，在管理上面的差距其實更大。

金融中心、經濟中心、貿易中心，長期以來，這一系列標簽構筑起普通大眾對于上海的既有印象。但是，很多人未必知曉，以“造東西、造設備、尤其是造高端裝備”為核心的制造業，依然是上海經濟的根基所在。歷史上，上海曾是中國的工業重鎮，誕生過新中國工業史上多個第一。而今，在新一輪全球高端裝備制造話語權的爭奪戰中，上海仍在扮演著“急先