近日，中歐班列啟動“開掛運(yùn)輸”模式：11月21日，天津至明斯克中歐班列開行;阿拉山口前10月中歐班列通關(guān)888列;今年9月烏魯木齊監(jiān)管的中歐返程班列進(jìn)口貨運(yùn)量大增。

　　中歐班列天津至明斯克開行

　　記者從北京鐵路局獲悉：11月21日10時58分，一列滿載貨物的集裝箱班列從天津鐵路集裝箱中心站發(fā)車，開往白俄羅斯明斯克。該班列是北京鐵路局響應(yīng)“一帶一路”建設(shè)、服務(wù)京津冀地區(qū)協(xié)同發(fā)展的重要舉措，是天津首趟發(fā)往白俄羅斯的中歐班列。

　　據(jù)了解，中歐班列滿載基建材料，將通過二連浩特駛出國境，于12月4日運(yùn)抵白俄羅斯明斯克的中白工業(yè)園，運(yùn)輸周期為13天，返程將裝載白俄羅斯及周邊國家的木制品、食品等貨物。初步計(jì)劃每年開行20整列，預(yù)計(jì)將往返運(yùn)輸物資3萬噸。

　　該班列起點(diǎn)是天津鐵路集裝箱中心站，直達(dá)終點(diǎn)中白工業(yè)園。班列的開通把絲路經(jīng)濟(jì)帶綜合資源平臺與天津自貿(mào)區(qū)功能創(chuàng)新平臺連接起來，將為擴(kuò)大我國進(jìn)出口貿(mào)易規(guī)模，促兩國貿(mào)易合作從簡單買賣型提升為聯(lián)動復(fù)合型提供必要支撐。

　　阿拉山口前10月中歐班列通關(guān)888列

　　記者從阿拉山口海關(guān)了解到，1—10月份阿拉山口海關(guān)累計(jì)監(jiān)管中歐、中亞、新疆西行貨運(yùn)專列1185列，同比增長137.95%;貨運(yùn)量50.17萬噸，增長157.68%。

　　據(jù)了解，自2011年“渝新歐”從阿拉山口口岸出境，目前，已有“漢新歐”、“義新歐”、“蓉新歐”等9線中歐班列經(jīng)該口岸出境，實(shí)現(xiàn)了正雙向穩(wěn)步運(yùn)行。

　　1—10月份，中歐班列通關(guān)888列，同比增加110.93%;“長安號”、“中阿號”、“天馬號”、南通—阿富汗班列等6線中亞班列通關(guān)176列，同比增加576.92%;“庫爾勒”、“石河子班列”、“奎屯”等5線新疆西行班列，新疆西行班列121列，同比增加137.25%。

　　新疆乾通國際貨運(yùn)有限責(zé)任公司于2004年成立，是阿拉山口成立較早的一家報關(guān)公司，主要代理“蓉新歐”和“義新歐”貨物。在國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施下，該公司代理的班列次數(shù)和返程班列搭載的貨物也有了新的變化。

　　該公司主任楊少軍介紹：“我們榮新歐的班列，由原來的每周的三列、四列，現(xiàn)在增加到了六列、七列，我們的義新歐隨著國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，由原來的只開通到歐洲的班列，現(xiàn)在增加了新的路線，有到俄羅斯的，有到阿富汗的，同時這些出口貨物出口的有電子產(chǎn)品，服裝百貨的同時，搭載的有返程班列，返程班列原來主要貨物是有汽車零部件等一些東西，現(xiàn)在又增加了有汽車整車，還有葵花子油等，成為了回程班列的新品種。”

　　阿拉山口海關(guān)監(jiān)管科副科長李農(nóng)說：“為了提升國際貨運(yùn)班列通關(guān)效率，阿拉山口海關(guān)結(jié)合班列發(fā)運(yùn)特點(diǎn)，開啟專用綠色通道優(yōu)先辦理班列貨物、實(shí)行24小時預(yù)約通關(guān)和崗位限時服務(wù);取消班列進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)三級審批手續(xù)，推廣空箱清單驗(yàn)收制度和非侵入式查驗(yàn)機(jī)制，并聯(lián)系聯(lián)檢部門實(shí)行優(yōu)先清車優(yōu)先發(fā)運(yùn)，大大提高了班列在口岸的通關(guān)效率。”

　　烏魯木齊監(jiān)管：前10月中歐班列進(jìn)口貨物運(yùn)量1430噸

　　11月21日，記者從烏魯木齊海關(guān)車站辦事處獲悉，今年9月以來該處監(jiān)管的中歐返程班列進(jìn)口貨運(yùn)量大增。

　　海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，從年初至10月31日，車站辦事處共監(jiān)管進(jìn)口貨物運(yùn)量1430噸，貨值422萬美元，同比增長10倍和74%;關(guān)稅628.38萬元人民幣，同比增長2.6倍。特別是9月以來，烏魯木齊車站辦事處監(jiān)管進(jìn)口貨物運(yùn)量就達(dá)1120噸，占今年總進(jìn)口量的78%，貨值265萬美元，關(guān)稅379萬元人民幣。

　　烏魯木齊車站辦事處副處長汪小龍介紹，進(jìn)口貨物主要是來自西班牙的紅酒、德國的多功能工業(yè)機(jī)器人和奧地利的針葉溶解木漿等，產(chǎn)品有消費(fèi)品、工業(yè)品和工業(yè)原料等，均借助中歐返程班列從阿拉山口以轉(zhuǎn)關(guān)的方式運(yùn)抵。

　　汪小龍說，作為中歐班列國內(nèi)重要的集結(jié)中心，從烏魯木齊發(fā)往歐洲各國的班列運(yùn)輸時間短、成本低，進(jìn)出口企業(yè)對班列關(guān)注度越來越高。作為國際倉儲物流聯(lián)運(yùn)重要硬件的烏魯木齊海關(guān)多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管中心，目前已進(jìn)入驗(yàn)收階段，全面投入使用后對進(jìn)出口企業(yè)吸引力會更大。

　　尤其是隨著國家“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn)，我國與歐洲各國會進(jìn)一步加大經(jīng)貿(mào)往來，物流需求會更旺盛，中歐返程班列貨運(yùn)還會迅猛增長。

圖片來源：找項(xiàng)目網(wǎng)