通用航空服務(wù)公司轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目，項(xiàng)目公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為應(yīng)急救援、工業(yè)作業(yè)和飛機(jī)托管，是國(guó)內(nèi)有影響力的通用航空運(yùn)營(yíng)企業(yè)。該公司51%股權(quán)轉(zhuǎn)讓，轉(zhuǎn)讓底價(jià)待定。

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項(xiàng)目公司基本情況

通用航空服務(wù)公司轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目，項(xiàng)目公司成立于2007年，國(guó)有企業(yè)，產(chǎn)權(quán)清晰、經(jīng)營(yíng)規(guī)范。

1、經(jīng)營(yíng)許可及運(yùn)行資質(zhì)

公司2007年7月獲得民航華東管理局經(jīng)營(yíng)許可證和商業(yè)非運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)人運(yùn)行合格證。目前擁有CCAR-43部、CCAR-61部、CCAR-91部、CCAR-135部和CCAR-145部運(yùn)行資質(zhì)，是具備甲類飛行資質(zhì)的國(guó)有通用航空公司。

2、主營(yíng)業(yè)務(wù)情況

經(jīng)過(guò)十幾年的探索通航公司形成了應(yīng)急救援，工業(yè)作業(yè)，飛機(jī)托管等專業(yè)能力和作業(yè)經(jīng)驗(yàn)，積累了各省的應(yīng)急、林業(yè)、公安、消防等穩(wěn)定客戶，建立了有影響力的作業(yè)能力的行業(yè)地位。

截止到目前，業(yè)務(wù)構(gòu)成從農(nóng)林化、航拍航測(cè)為主逐步發(fā)展為應(yīng)急救援航空護(hù)林、飛機(jī)托管業(yè)務(wù)為主，農(nóng)林飛防及其他業(yè)務(wù)為輔的格局。

公司立足于企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，業(yè)務(wù)遍及北京、山東、河北、河南、江蘇、湖南、江西、四川、云南、新疆等 22 個(gè)省/市/自治區(qū)。業(yè)務(wù)領(lǐng)域覆蓋應(yīng)急救援、飛機(jī)托管、航空物探、電力巡線、農(nóng)林飛防、警用航空、航拍航測(cè)、科研試飛、飛行培訓(xùn)等業(yè)務(wù)。

3、財(cái)務(wù)情況

公司近三年主要財(cái)務(wù)指標(biāo):

2021、2022、2023年公司虧損主要受疫情及飛行事件停飛影響。目前公司經(jīng)營(yíng)已全面好轉(zhuǎn)，2024年預(yù)計(jì)公司營(yíng)業(yè)收入1億元，完全實(shí)現(xiàn)自主盈利。

項(xiàng)目公司投資價(jià)值

1、通航經(jīng)營(yíng)許可及運(yùn)行資質(zhì)價(jià)值

通航經(jīng)營(yíng)許可及運(yùn)行資質(zhì)是企業(yè)進(jìn)入通用航空市場(chǎng)開(kāi)展各類業(yè)務(wù)的法定許可證。目前，通航牌照的發(fā)放受到嚴(yán)格管控，并非所有申請(qǐng)企業(yè)都能輕易獲得。在低空領(lǐng)域逐步開(kāi)放但資源仍相對(duì)有限的背景下，擁有通航牌照的企業(yè)數(shù)量相對(duì)較少，這使其成為一種難求資源，具有較高的市場(chǎng)價(jià)值。并且公司資質(zhì)目前擁有民航91部、135部、61部、145部等資質(zhì)，取得上述資質(zhì)需要大量的時(shí)間進(jìn)行技術(shù)積累和付出相應(yīng)經(jīng)濟(jì)成本。

2、通航航空器資產(chǎn)價(jià)值

公司目前擁有航空器19架，其中主要有KA-32直升機(jī)2架，AW119直升機(jī)2架。另外，公司經(jīng)營(yíng)性租賃1架Ka-32直升機(jī),托管的1架AW109直升機(jī)和2架H135直升機(jī)也在運(yùn)營(yíng)機(jī)隊(duì)中。

3、人才壁壘高

通用航空行業(yè)存在很高的人才壁壘。目前通航公司擁有飛行人員26名，其中KA-32直升機(jī)飛行員14名，多名飛行員具有幾千小時(shí)以上飛行經(jīng)驗(yàn)。目前KA-32直升機(jī)機(jī)長(zhǎng)為難求資源，解約費(fèi)至少需要上百萬(wàn)，招聘成本極高，且經(jīng)驗(yàn)豐富的少，飛行團(tuán)隊(duì)搭建成本高。

通航公司擁有機(jī)務(wù)人員45名，放行人員34名，其中KA-32直升機(jī)放行人員22名，具有國(guó)內(nèi)頂尖的KA-32發(fā)動(dòng)機(jī)和主減更換維修能力，具有KA-32放行資質(zhì)的機(jī)務(wù)人員也為難求資源，解約費(fèi)也在幾十萬(wàn)以上，招聘成本高，機(jī)務(wù)團(tuán)隊(duì)搭建成本高。

通航公司還有多名經(jīng)驗(yàn)豐富的運(yùn)控，航材管理和機(jī)上設(shè)備操作等專業(yè)人員，具備完備的通航運(yùn)營(yíng)作業(yè)體系。

4、公司已形成高品牌價(jià)值

通航公司通過(guò)多年積累，已經(jīng)形成了很高的行業(yè)地位和業(yè)內(nèi)知名度，多次獲得“國(guó)家林業(yè)局生態(tài)建設(shè)突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”、中國(guó)民航局“飛行安全五星獎(jiǎng)”、“安全生產(chǎn)單位”和省、市級(jí)先進(jìn)表彰。完成了多個(gè)標(biāo)桿項(xiàng)目，積累了航空應(yīng)急救援體系搭建能力。

收購(gòu)方可憑借通航公司已積累的行業(yè)品牌和完成的應(yīng)急和消防項(xiàng)目案例，迅速樹(shù)立國(guó)內(nèi)航空護(hù)林和海上救援的標(biāo)桿項(xiàng)目，打造國(guó)內(nèi)航空應(yīng)急救援的龍頭企業(yè)。

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