日前，常州黃海汽車有限公司34.06%股權正在掛牌轉讓，轉讓方為南車株洲電力機車研究所有限公司，此項目屬于參股權轉讓項目。
    常州黃海汽車是曙光股份布局東南沿海的重要客車生產企業，中國南車子公司此次之所以轉讓股權，主要是由于常州黃海汽車經營情況不佳。

經營業績不佳

    常州黃海汽車34.06%股權掛牌起始日期為2015年4月1日，期滿日期為4月29日。該客車生產企業股權項目轉讓方為南車株洲電力機車研究所有限公司，該公司隸屬于中國南車股份有限公司。
    2007年，遼寧曙光汽車集團與其子公司丹東黃海共同出資重組常州長江客車，成立了常州黃海汽車有限責任公司，成為當年客車業界最大的一樁并購案。目前，丹東黃海汽車持股63.09%，南車株洲電力機車持股34.06%，曙光股份持股2.85%。
    之所以南車株洲電力機車欲拋售股權，主要原因在于常州黃海汽車的業績不佳。財務信息顯示，2013年，常州黃海汽車營業收入1.07億元，營業利潤-1.02億元，虧損1.02億元。經評估，常州黃海汽車凈資產1.78億元，評估價值2.15億元。按此計算，此次擬轉讓34.06%股權對應評估值為7339.45萬元。
    曙光股份公告顯示，受車型單一、新產品車型投入滯后和市場競爭激烈等影響，2013年，黃海客車銷量明顯下滑，銷量同比減少2228輛。

地緣優勢依然明顯

    2007年，常州市中級人民法院發布公告稱，該長江客車江蘇項目近年來經營管理不善，嚴重虧損，無力清償到期債務，符合法定破產條件，依法裁定破產還債。在破產之前，長江客車公司曾以土地、廠房、設備等實物作價出資與曙光集團和黃海客車成立了一個新公司——常州黃海汽車。
    丹東黃海接手長江客車公司，主要是看中長江客車公司所處在的區域位置。丹東黃海在北方公交車市場占有較高的市場份額，但在華南、華東市場一直難以進入。成立常州黃海將有利于其開拓南方市場，也將降低丹東黃海的配套成本。另外，以前的常州依維柯的公交車和旅游客車具有一定優勢，其BRT產品曾進入北京公交，接盤長江客車，既能鞏固丹東黃海在公交領域的優勢，也能助其進入南方公交及中高檔旅游客車市場。
    在產品布局方面，常州黃海汽車正嘗試向高端、新能源方向發展。2014年，常州黃海汽車22輛檸檬黃超級公交巴士完成交付。據介紹，這批檸檬黃超級巴士在技術和性能上進行了升級：一是使用了LNG燃料，更加環保低碳;二是車上安裝了新型LCD顯示屏，更加智能時尚;三是車內折疊座椅可以鎖止、操控，更加安全可靠。

圖片來源：找項目網