近年來(lái)人力成本不斷上升，大量勞動(dòng)密集型的中低端制造業(yè)出現(xiàn)“用工荒”的問(wèn)題。隨著《中國(guó)制造2025》、《裝備制造業(yè)十三五規(guī)劃》的落實(shí)，高端裝備制造成為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主攻方向。

　　12月14日，在中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)推進(jìn)大會(huì)上，工信部裝備司副司長(zhǎng)孫峰表示，工信部將于近期發(fā)布工業(yè)機(jī)器人行業(yè)規(guī)范條件。

　　工業(yè)4.0帶動(dòng)了工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)的快速擴(kuò)張，連續(xù)多年保持兩位數(shù)的增長(zhǎng)。據(jù)了解，工業(yè)機(jī)器人除了本體以外，主要有三大核心零配件，控制器、伺服系統(tǒng)、減速器，它們占到工業(yè)機(jī)器人成本的70%左右。那么在未來(lái)幾年里，這三大核心零

　　在當(dāng)前這種產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的背景下，能否通過(guò)增強(qiáng)國(guó)內(nèi)機(jī)器人企業(yè)的自主研發(fā)能力，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)“瓶頸”的突破，進(jìn)而推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展向高端邁進(jìn)，或許將是未來(lái)開(kāi)拓這片市場(chǎng)“藍(lán)海”的關(guān)鍵所在。

　　將裝備制造業(yè)的基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為新一輪振興的動(dòng)力，必須強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，引導(dǎo)企業(yè)突破發(fā)展瓶頸，搶占產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)，開(kāi)發(fā)“中國(guó)第一”級(jí)別的技術(shù)和產(chǎn)品，增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展能力。這是唯一的道路，此外，別無(wú)他途。

愛(ài)仕達(dá)發(fā)布公告稱(chēng)，公司以自有資金5865萬(wàn)元收購(gòu)錢(qián)江機(jī)器人51%股權(quán)。收購(gòu)?fù)瓿珊螅X(qián)江摩托的持股比例由90%降至39%，博強(qiáng)機(jī)器人的持股比例維持10%不變。

　　美的、格力、海爾在內(nèi)的家電巨頭要么是直接制造、銷(xiāo)售機(jī)器人,要么布局以智能機(jī)器人為核心的智能制造產(chǎn)業(yè),全都在拉開(kāi)一場(chǎng)轟轟烈烈的對(duì)智能制造深度跨界、布局和轉(zhuǎn)型。