當(dāng)下，全球制造業(yè)格局正面臨重大調(diào)整，新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合，正在引發(fā)影響深遠(yuǎn)的產(chǎn)業(yè)變革，智能制造成為這場(chǎng)變革中的主攻方向。智能制造是未來制造業(yè)發(fā)展的重大趨勢(shì)和核心內(nèi)容，也是解決我國(guó)制造業(yè)由大變強(qiáng)的根本路徑。

　　由“工業(yè)4.0”邁向智能制造

　　“工業(yè)4.0”，一個(gè)引起全世界關(guān)注的概念，顛覆著全球制造業(yè)的新思維，掀起了新一輪工業(yè)革命的浪潮。中國(guó)政府頒布了許多令人振奮且前景大好的政策與計(jì)劃，也投入了大量的人力、財(cái)力幫助中國(guó)制造業(yè)由“中國(guó)制造”向“中國(guó)智造”轉(zhuǎn)型，全面實(shí)施中國(guó)制造2025。

　　一場(chǎng)關(guān)于“智能制造”的硬仗即將展開，時(shí)間不會(huì)靜止不動(dòng)，世界不會(huì)停滯不前，世情、國(guó)情每時(shí)每刻都在發(fā)生著深刻的變化，大力發(fā)展制造業(yè)，是加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略的必經(jīng)之路。在這一點(diǎn)上，中國(guó)一直都保持清醒的認(rèn)識(shí)。

　　當(dāng)前云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)等電子信息技術(shù)蓬勃發(fā)展，推動(dòng)新一輪工業(yè)革命拉開序幕，而智能制造正成為變革中的主線。智能制造是制造業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的突破口，制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合之后，將信息技術(shù)植入，或信息技術(shù)內(nèi)生，或者改進(jìn)、替換傳統(tǒng)制造業(yè)中的某些環(huán)節(jié)，就形成了智能制造的新模式。時(shí)代變了。時(shí)代在變化的同時(shí)，也改變了制造業(yè)的發(fā)展條件與制造環(huán)境。

　　智能制造發(fā)展不可偏離“主航道”

　　“智能制造的主航道”是為了快速響應(yīng)市場(chǎng)(客戶和供貨商)和現(xiàn)場(chǎng)(制造單元)變化的相關(guān)技術(shù)和業(yè)務(wù)創(chuàng)新。其中，強(qiáng)調(diào)快速響應(yīng)的背景，是ICT技術(shù)使得感知能力加強(qiáng)了，可以捕捉到過去難以發(fā)現(xiàn)的變化。在此基礎(chǔ)上科學(xué)決策、創(chuàng)造出更大的價(jià)值。主航道通向的目標(biāo)，是完成企業(yè)的轉(zhuǎn)型。

　　提出“主航道”概念的目的，是明確什么才是最應(yīng)該搞的。如果意義不大，再“像”智能制造的東西，都沒必要搞;如果在主航道以內(nèi)，就應(yīng)該大力推進(jìn)、再大的困難都要去克服。強(qiáng)調(diào)主航道中的技術(shù)和改革重要，是因?yàn)橹骱降纼?nèi)的商業(yè)模式、業(yè)務(wù)流程和技術(shù)創(chuàng)新是系統(tǒng)性的，相互關(guān)系密切，共同支撐智能制造的總目標(biāo)。

　　主航道里面的東西，往往支撐不同業(yè)務(wù)主體(企業(yè)、業(yè)務(wù)部門、上下工序)之間的聯(lián)動(dòng)，而不是緊鄰設(shè)備的聯(lián)動(dòng)——緊鄰設(shè)備的聯(lián)動(dòng)往往屬于自動(dòng)化的范疇。當(dāng)然，為了打通智能化的主航道，提升自動(dòng)化水平往往是必須的——這樣的自動(dòng)化，就可以納入智能化的主航道。

　　產(chǎn)業(yè)發(fā)展需借力工業(yè)機(jī)器人

　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，一些傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)逐漸喪失，進(jìn)行供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)成為當(dāng)務(wù)之急。近日在京舉行的“2016機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇”上，與會(huì)專家表示，大力研發(fā)和應(yīng)用工業(yè)機(jī)器人是我國(guó)經(jīng)濟(jì)，特別是制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵，但我國(guó)工業(yè)機(jī)器人與制造業(yè)互動(dòng)發(fā)展還面臨一些困難，需采取多項(xiàng)措施予以解決。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，近年來我國(guó)對(duì)工業(yè)機(jī)器人的消費(fèi)增長(zhǎng)迅速，但機(jī)器人在工業(yè)生產(chǎn)中所占比重仍然偏低，本土機(jī)器人企業(yè)實(shí)力較弱，跟國(guó)際機(jī)器人巨頭差距巨大。目前，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人使用密度依舊偏低，并且目前市場(chǎng)上的工業(yè)機(jī)器人有70%由外國(guó)廠商生產(chǎn)，核心零部件減速器和伺服電機(jī)基本依靠進(jìn)口，造成價(jià)格居高不下，本土機(jī)器人企業(yè)自主研發(fā)能力亟待提高。

　　北京理工大學(xué)復(fù)雜系統(tǒng)控制與決策國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室教授馬宏賓認(rèn)為，為促進(jìn)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)和傳統(tǒng)制造業(yè)的互動(dòng)發(fā)展，宜采取三項(xiàng)措施：第一，加強(qiáng)政策引導(dǎo)，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展機(jī)制;第二，尋找產(chǎn)業(yè)共性，構(gòu)建協(xié)作創(chuàng)新體系;第三，培育龍頭企業(yè)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。

圖片來源：找項(xiàng)目網(wǎng)