汽車行業整體發展趨勢

　　具體來看，未來我國汽車行業的發展趨勢主要有以下三點：

　　◆ 趨勢一：新能源汽車制造成為必爭領域

　　2014年2月8日，財政部等四部委發布了第二批新能源汽車推廣應用城市名單，沈陽、長春等12個城市(群)進入名單。同日，四部委發布了《關于進一步做好新能源汽車推廣應用工作的通知》，退坡制度由每年減少10%補貼降至5%，加大了補貼力度。

　　補貼力度的加大勢必會激發汽車制造企業對于新能源企業的積極性，再加上隨著我國環境污染的加重，民眾對于新能源汽車消費需求也在不斷加大，從而引導傳統汽車制造向新能源汽車制造轉型。

　　◆ 趨勢二：本土品牌崛起，減少對外依賴

　　根據汽車行業"十二五規劃"草案，其中特別提到將提高自主品牌國內份額，到2015年中國自主品牌汽車市場比例將進一步擴大，自主品牌乘用車國內市場份額超過50%，其中自主品牌轎車國內份額超過40%。2011-2020的十年是我國由汽車工業大國向汽車工業強國轉變的關鍵時期。

　　國家已經提出到2020年將我國汽車制造裝備的對外依存度降到30%以下。但目前我國汽車制造裝備對外依存度依然居高不下，給我國的汽車產業發展帶來了較大的影響，根據統計資料，汽車裝備進口率每提高1%，裝備總投資將增加2-3%。因此必須加快我國本土汽車制造裝備企業的發展。自主品牌汽車廠商未來巨大的發展前景以及我國整車制造裝備的本土化趨勢將為相關汽車自動化裝備廠商提供巨大的發展機遇。

　　◆ 趨勢三：產業鏈擴張

　　隨著整車制造行業競爭加劇，未來企業擴張將不僅僅是產能產量的擴張，企業將更加注重全產業鏈的擴張，一方面通過擴充產品線，為消費者提供更多的選擇，也獲得更多的贏利點;另一方面，通過縱向擴張，降低成本，提高產品質量的可控性。

　　汽車制造業發展趨勢

　　隨著經濟和社會的發展，對未來汽車制造業的要求之一便增加了生產出更加安全和智能的汽車產品。發展趨勢主要為以下幾個方面：

　　安全化——汽車中將引入越來越多的先進系統，包括能夠保障司機、乘客和行人安全，有效降低事故發生的高級安全系統(如駕駛輔助系統(ADAS));基于視覺的主動安全系統，包括后視系統、車道偏離告警系統、司機注意力告警系統、前燈控制系統、防碰撞系統以及能夠在各種照明條件下檢測并分辨物體的自動巡航控制系統等;

　　整車輕量化——未來汽車制造業將打破“同一級別的汽車越重越安全”這一傳統觀點。通過質量更小強度更大的新材料和零配件模塊化促成汽車輕量化。由于車輛輕，起步時加速性能更好，剎車時的制動距離更短。同時，降低汽車自身重量可以提高輸出功率、降低噪聲、提升操控性、可靠性，一次來達到提升安全性的目的。同時，輕量化能帶來更好的操控性、提高車速、降低油耗、減少廢氣排放量。因此，車身變輕對于整車的燃油經濟性、車輛控制穩定性、碰撞安全性都大有裨益;

　　小排量化——隨著油價的不斷上升和對于環境保護的日益關注，節油、降低成為全球汽車工業的大方向。但是氫燃料遙遙無期，混合動力成本仍然太貴，于是把車做得更小遂成為一種趨勢。渦輪可以令發動機在減小排量的同時提升動力指標，從而達到一舉兩得的效果。渦輪增壓器是為各種發動機配套的空氣壓縮機，主要由渦輪室和增壓器組成。空氣經過壓縮進入發動機的氣缸后，可以使更多的燃油充分燃燒，從而產生更大的功率。主要包括四類：機械增壓系統、氣波增壓系統、廢氣渦輪增壓系統和復合增壓系統;

　　柔性化——使工藝裝備與工藝路線能適用于生產各種汽車產品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產品的需要;

　　靈捷化——使生產推向市場的準備時間縮為最短，使制造加工能靈活轉向;

　　智能化——柔性自動化的重要組成部分，它是柔性自動化的新發展和延伸。

　　人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來以便有更多的精力從事高層次的創造性勞動。智能化促進柔性化，它使生產系統具有更完善的判斷與適應能力;

　　信息化——汽車制造業不再是有物質和能量借助于信息的力量生產出價值，而是由信息借助于物質和能量的力量生產出價值。

　　因此，信息產業和智力產業將成為社會的主導產業。汽車制造業也將是有信息主導的，并采用先進生產模式、先進制造系統、先進制造技術和先進組織管理方式的全新的汽車制造業。其重要性表現在他的全球化、網絡化、虛擬化、智能化以及環保協調的綠色制造等。一個企業信息基礎設施的建設，應根據企業當前的業務和今后的發展，按照信息的采集、處理、存儲、流通的要求，選購和構筑信息設備、通訊網絡、數據庫及支撐軟件等組成的環境。信息設備、通訊網絡隨著企業需求的變化，也在不斷地擴展中。

圖片來源：找項目網