上海聯合產權交易所項目信息顯示，山東華魯海運有限公司掛牌轉讓旗下“魯能海3”號船舶本體及船載設備，掛牌價格為776萬元。

　　分析人士稱，航運企業拆船補貼政策將延長兩年，華魯海運報廢“魯能海3”船舶，有望獲得拆船補貼資金。

　　 轉讓方須入圍拆船名單

　　華魯海運是主要從事國內沿海間散貨運輸的國有股份制海運企業，成立于1992年，為 華能國際 子公司。

　　此次擬拆解的“魯能海3”號船舶是1986年5月建成的散貨船舶，其船體材料是鋼質，船長149米、寬25米、型深13米，凈噸位為7370噸。目前該船舶仍在運營中，船舶國籍證書有效期為2019年8月3日。

　　以2014年6月30日為 評估基準日，“魯能海3”號賬面價值和評估價值分別為2996.35萬元和775.14萬元。

　　轉讓方要求，意向受讓方須為依法設立且有效存續、經營范圍包含從事拆船業務的企業法人，并且根據多部委《關于印發老舊運輸船舶和單殼油輪提前報廢更新實施方案的通知》的相關要求，系《交通運輸部辦公廳關于公布老舊運輸船舶和單殼油輪拆解企業名單的通知》的國內船舶拆解入圍企業。

　　此外，意向受讓方應具有良好的財務狀況和支付能力；應具有良好的商業信用、無不良經營記錄；該項目不接受聯合受讓，不得采取隱名委托方式舉牌。

　 　或享拆船補貼優惠

　　交通部近日宣布，2013年12月下發的《老舊運輸船舶和單殼油輪提前報廢更新實施方案》政策，實施期限延長至2017年12月31日。中央財政將安排專項資金，按1500元/總噸的基準，對提前報廢更新的老舊運輸船舶和單殼油輪進行補助。

　　在政策利好下，國內航運企業紛紛加快老舊船舶更新改造速度，并將因此獲得大額的拆船補貼。如 中國遠洋 7月1日公告稱，公司6月30日收到控股股東中國遠洋運輸(集團)總公司轉撥付的船舶報廢更新補助資金人民幣約39.63億元。 中遠航運 也公告，近期獲得船舶報廢更新補助資金人民幣9586萬元。

　　華魯海運近年來也加快了老舊船舶拆解力度。2012、2014年分別在上海聯合產權交易所掛牌轉讓了“魯能海2”號和“魯能海5”號船舶本體及船載設備。

圖片來源：找項目網