存在即有理，正因?yàn)橛熊?chē)肯拉肯跑，貨運(yùn)部才出無(wú)底限的接活價(jià)格。“就這個(gè)價(jià)，愛(ài)拉不拉”。一方面企業(yè)物流成本居高不下，一路上漲，另一方，貨車(chē)運(yùn)費(fèi)不限低價(jià)。我想問(wèn)，錢(qián)到哪去了?

　　物流自動(dòng)化與信息化高峰論壇于13日舉行。與會(huì)者稱(chēng)，目前社會(huì)物流成本高，競(jìng)爭(zhēng)激烈，未來(lái)物流智能化信息化將成為趨勢(shì)。

　　近年來(lái)，成本壓力一直是阻礙物流企業(yè)發(fā)展的主要因素，以降低物流成本為契機(jī)，創(chuàng)新現(xiàn)代物流模式，努力提高企業(yè)和全社會(huì)的物流效率，是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，實(shí)現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵所在。

　　我國(guó)物流行業(yè)仍存在物流服務(wù)品牌繁雜、物流設(shè)施建設(shè)重復(fù)、資源利用率不高等問(wèn)題，物流成本居高不下，成為制約發(fā)展的短板。彌補(bǔ)這一短板，共同配送模式為不二選擇。