在剛剛舉行的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)媒體溝通會(huì)上，中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)電動(dòng)車百人會(huì)副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高稱，今年我國(guó)新能源市場(chǎng)增長(zhǎng)超出預(yù)期，新能源汽車銷量和滲透率在2021年逐月快速提升，新能源汽車市場(chǎng)化進(jìn)入了爆發(fā)式增長(zhǎng)新階段。

他預(yù)計(jì)，今年國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量可達(dá)330萬(wàn)輛左右;2022年中國(guó)新能源汽車銷量在受限于電池供應(yīng)、芯片供應(yīng)和產(chǎn)能限制的情況下，會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)到500萬(wàn)臺(tái)。預(yù)估2022年新能源汽車市場(chǎng)占有率將會(huì)達(dá)到20%以上。

IT之家了解到，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1月至10月我國(guó)新能源汽車批發(fā)量已超過(guò)250萬(wàn)輛，11月零售 37.8萬(wàn)輛，而且今年1-10月全球廣義新能源乘用車銷量達(dá)到702萬(wàn)臺(tái)，中國(guó)新能源乘用車世界份額占比51%。

“我國(guó)今年新能源汽車市場(chǎng)爆發(fā)應(yīng)該是技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)品豐富、政策給力的結(jié)果。補(bǔ)貼對(duì)消費(fèi)的拉動(dòng)作用正在逐步消退，私人市場(chǎng)消費(fèi)的購(gòu)車比例已經(jīng)上升到接近75%。”歐陽(yáng)明高表示。

他介紹道，在技術(shù)方面，電動(dòng)車電池技術(shù)持續(xù)改進(jìn)和成本下降，電池系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)持續(xù)創(chuàng)新，如刀片電池、C2P 等大規(guī)模應(yīng)用，磷酸鐵鋰電池大規(guī)模裝備轎車。同時(shí)，電動(dòng)汽車智能輔助駕駛技術(shù)的引入，電動(dòng)車操控性能的優(yōu)越，也吸引越來(lái)越多消費(fèi)者選擇新能源汽車。

他表示，這還是在受制于電池、芯片和產(chǎn)能的情況下作出的保守預(yù)判，如果完全看需求，數(shù)據(jù)會(huì)更高。據(jù)悉，多家新能源車企11月銷量漲幅超過(guò)100%，創(chuàng)下歷史新高。

他認(rèn)為，現(xiàn)階段補(bǔ)貼對(duì)消費(fèi)的作用正在逐步消退，私人基于市場(chǎng)消費(fèi)的購(gòu)車比例已經(jīng)上升到接近 75%。

來(lái)源:IT之家

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