2019年是5G商業應用萌芽的時代，2020年是5G民營應用的時代，在2019年新年伊始，快遞企業、物流企業、零售商業企業，都應該深度思考了。

2019年新年伊始，國家郵政局公布了2018年中國快遞數據。2018年中國全年快遞數量505億件快遞行業業務收入6010億元;中國的快遞業務支撐網上零售6.9萬億;全年農村快遞收投規模120億件，占比23.4%;工業品下鄉農產品進城規模7000億，占比10%...過去5年，從92億到500億，連續5年居世界第一。如圖：

中國快遞行業現狀：

1、行業洗盤：

今天的中國快遞市場，一線快遞幾乎全部上市(就連郵政EMS也即將IPO)，其他二三線快遞現在的日子都不好過了。

2、業務多元化：

不管是“三通一達”還是順豐，從上市以來，都在多元化發展業務。從普通快遞到快運、大件重貨、云倉、商業新零售、共享眾包(閃送模式)等等多領域發展。

3、技術投入加強：

今天的快遞已經不是擼起袖子搬貨的定義了，最近這兩年，各大快遞在技術上的投入越來越多，主要表現在：機器人分揀應用、信息協同、快遞面單加密、開放的數據平臺等等。

4、新政策出臺：

過去一年，國家郵政局針對中國快遞快速發展的現狀和市場需求，推動了多項行業規范的出臺，這對推動中國快遞規范化管理起到了重要作用。

2017年12月國家郵政局印發《快遞業信用管理暫行辦法》;

2018年4月國家郵政局印發《快遞業信用體系建設工作方案》;

2018年5月國家郵政局發布《快遞末端網點備案暫行規定》;

2018年10月國家郵政局施行《郵件快件實名收寄管理辦法》。

5、跨界殺入：

以京東物流為代表的電商自建物流企業，以阿里“新配盟”為代表的城市配送新平臺，2019年在全面殺入快遞領域，今天的中國快遞正面臨全新的商業競爭格局。在2018年12月中歐供應鏈論壇上普洛斯董事局主席梅志明曾這樣說：美團、餓了么這樣的全國末端配送網絡，一旦他們架設干線網絡，未來將是一張強大的快遞網絡。可見，未來也許真有可能這樣的新業態。

6、市場巨變：

新零售業態下，曾經一件代發全國的快遞模式正面臨全新的商業轉型，在新零售、社交電商、網紅經濟驅動下，S2b2c成為新型供應鏈模式，工廠、農場直發城市中央樞紐倉，城市倉直接到社區門店或站點，最終到用戶端是眾包的物流配送。新零售的商業業態下，對快遞的依賴越來越少了。

以上，是2018年中國快遞的行業業態。那么面對2018年中國全年快遞505億的市場規模基數，2019年的新經濟時代會面臨哪些新的變革呢?

2019年，5G時代將開始進入商業化應用，5G新技術應用場景將給快遞行業會帶來各種創新的變革機會，仔細盤點一下，很可能在如下幾個方面：

快遞信用體系將全面規范：

4G帶動了消費互聯網，電商、社交電商、共享經濟全面發展。而隨著5G時代的到來，產業互聯網成為主流趨勢，人工智能、大數據應用、區塊鏈業態會成為全新商業場景的應用將全面升級。

(一)企業角度：

快遞企業將全面進入科技化時代，無人技術的應用、物聯網技術的應用、大數據算法的應用、智能化決策分析的應用等方面將越來越多。

在2017全球智慧物流峰會上，馬云的演講一針見血的對快遞企業做了預測：快遞企業再不變革，未來的商機就不是你們的了。未來5-6年，中國每天將有10億包裹的業務體量;快遞企業不要在乎富豪榜排名，成功是你失敗之父;未來成功的物流企業需要眼光、格局、組織、人才、技術等全方面的準備，物流企業要提前做好投資;快遞企業要把錢用到技術上去，把錢用到人才上去，而不是把錢用到市場上、拼殺上去....

在智能技術全面應用的場景下，作為服務社會大眾的快遞企業，商業運營將越來越透明，接受社會的關注、監督、曝光會越來越便捷，特別是上市快遞公司，品牌意識將越來越強。這無形中對企業服務規范、誠信體系、信息安全管理都帶來了巨大的要求。

(二)快遞從業者角度：

2018年，隨著共享出行、外賣、快遞員各種社會事件發生后，國家對末端服務業的監管力度進一步加強，對運營平臺的管理者的監督陸續規范和完善。2018年9月，中通快遞員強奸女客未遂案進一步引起了行業對快遞員信用黑名單管理的呼吁。未來的每一個快要都可能要建立誠信檔案，對此前無犯罪違法記錄，工作期間無異常行為表現都將全面進入大數據運營管理。

2018年12月，太原市郵政管理局宣布，將為快遞企業建“信用檔案”。將按照“一企一檔”的原則，為快遞企業建立信用檔案，消費者申訴等信息將納入此檔案。并評定信用等級，對于失信的快遞企業或個人將予以懲戒。對于丟失快件、違約不賠、泄露客戶信息這一系列問題一直是快遞行業不可回避的痛點，將納入信用檔案評級中。

近幾年，快遞網點販賣用戶數據情況也層出不窮，隨著移動互聯網的快速發展，用戶數據隱私越來越被社會重視，每次快遞數據的泄漏都會給廣大消費者帶來不安，國家郵政局、京東物流、菜鳥網絡陸續推出電子面單的升級后，大大降低了信息販賣的風險。未來的信息安全管理也將是快遞員誠信體系的重要環節。

在未來5G時代的中國快遞，每一個快遞員的作業數據、誠信數據、服務數據等等，可能都會面臨全面的監管。趨勢看，國家郵政局會陸續建立快遞員服務大數據誠信體系，一旦出現任何違法行為，可能終身不能獲得從業機會。

(三)消費者角度：

目前大部分的快遞投訴，主要集中在消費者對服務的投訴，但其實不然，如今很多不法分子通過快遞業務的漏洞，制造各種不合理的投訴，有的甚至違法。

2018年就有這樣一系列的案例：

案例一：石雕做工精美，價格昂貴，但也極易破損。“有心之人”卻利用石雕的特點，賺起了不義之財。2018年3月，季某伙同劉某、吳某，花7500元買下一件石雕，然后在網絡交易平臺上“自己賣給自己”，把價格拍到到了5.0888萬元。隨后，他們將石雕通過快遞寄出，并購買了5萬元保價，為了能騙取高額索賠，在包裝石雕過程中，季某特意少放了一些填充物，讓石雕在運輸途中破損。收到破損的石雕后，他們則拿著拍賣紀錄，要求快遞公司進行索賠，很輕易就獲得3萬元的賠償。嘗到了甜頭后，他們如法炮制，用同樣的手段，繼續騙保。快遞公司通過監測，也發現了其中的異常，并將此事反映給了警方。經過調查，三人的詐騙罪成立，季某獲刑兩年，另外兩人均獲刑一年九個月。

案例二：2016年12月開始，王某在寄件時經常夾帶違禁品，且要求派件員給予偷重漏重，如不答應其條件，便會以員工態度不好向相關部門投訴。

案例三：2017年開始，郭某在網上購買商品，收派員送貨上門時，其多次強行搶件，隨后申請退款，強行占有快件，并以要拿刀捅收派員威脅人身安全。

案例四：2018年3月到9月期間，范某先后輾轉常熟、蘇州、張家港、南京等地，快遞破損的銀行卡等物品，并簽訂保價協議，后再向公司索要賠償。警方調查發現，其先后得手13次，共詐騙人民幣8000余元。

不可忽視的，這樣的案例層出不窮，問題的根源就是對消費者信譽管理方面，過去存在著大量的漏洞。客觀而言，目前規范快遞服務的法律法規和政策標準而言，大都是在約束快遞企業或從業人員，而對于寄件人、收件人在接受快遞服務中應當承擔什么樣的責任和義務并沒有系統的要求。實踐中行政監管、司法領域也基本傾向于保護寄件人、收件人的利益，這種看似謀求多數公平的做法，一定程度上助長了部分自然人惡意投訴、騙保騙賠、肆意欺凌快遞人員、惡意拒付郵費等不良現象。

不過，我們也看到國家郵政局的《郵件快件實名收寄管理辦法》正式通過，其中對快遞員和寄件者的各種條款要求越來越規范。另外，不少省市在現行《快遞業信用管理暫行辦法》的基礎之上先行先試，同時將寄件人和收件人納入信用管理。

經營者方面，目前不少快遞物流企業也將寄件人和收件人納入信用管理體系，其中，順豐速運已設立特殊收派客戶管理機制。不同于傳統的信用“黑名單”，特殊收派客戶管理機制并非采取“一刀切”的模式，而是根據收件人和寄件人失信行為的嚴重程度，分別采取重點檢查、只提供寄付件服務、只提供分點部寄取件服務、只派不收以及不提供任何收派件服務。

未來，當快遞企業、快遞從業人員、消費者等均建立起信用檔案，并與“信用中國”、企業信用信息歸集公示系統、“信用交通”等平臺逐步對接和聯網，實現信用信息共享，健全和完善守信聯合激勵和失信聯合懲戒機制，對于規范行業秩序，維護消費者合法權益均有很大的促進作用。

快遞員的作業角度：

大數據驅動配送業務運營，快遞員越來越高科技：

(一)美團外賣為例：

2018年12月的中國電商物流企業家年會上，美團運營副總裁的演講中特別提出，美團外賣開始將人工智能和大數據應用到外賣配送的環節，實現如下功能：

數據分析城市配送路徑，給快遞最快捷的配送路徑參考;

數據分析外賣小哥闖紅燈行為，將家人的親情關懷語音置入語音提醒信息中;

數據分析投訴率，對外賣員的行為數據監控分析，幫助規避服務風險。

(二)順豐快遞為例：

最新的順豐技術顯示，順豐已經采用大量的科技武裝快遞小哥。

1、智能呼叫系統：

為提高快遞員的單人作業效率，順豐為快遞小哥配備智能呼叫系統，直接語音呼叫快遞面單號碼，后臺會自動連線客戶，解放雙手的同時，大大提高了工作效率。

2、電子面單錄入系統：

過去客戶填寫面單，最快也要3分鐘，現在順豐把電子面單和用戶數據打通，直接后臺默認地址，大大提高了訂單錄入效率， 1分鐘內完成訂單的錄入和收件，實現高效的收件工作。

未來5G時代的快遞作業，不管是末端的收派件，還是中轉樞紐的無人技術+物聯網技術，這都將面臨一次巨大的變革。

末端用戶的商業價值應用

快遞末端用戶數據的合理化價值挖掘，一直是多家快遞企業和末端快遞站點想拓展的新業務。從早期的順豐嘿客到后期的圓通媽媽、中通商業、百世店、郵樂購、菜鳥驛站等等，各大快遞都在做大面積的探索試水。雖然沒有大的成功，但持續的探索讓我們看到了最后一公里商業模式的升級和迭代。

從2014年基于微信的微商的爆發，到2018年中國社交社群商業的全面爆發。移動互聯網的新浪潮讓我們仿佛看到了各種新商機。從本人旗下中國“互聯網+農業”創業孵化平臺農特集團孵化的各種末端快遞老板創業案例來看，部分地區有互聯網新思維的快遞老板已經大膽的嘗試社交商業，依托快遞末端的流量入口，用戶數據畫像，在保證合規的情況下，合理的試水社區社區新零售商業，已經陸續獲得成功。

馬云曾經說過這樣一句話：決定非洲草原生態的不是獅子大象，而是微生物。放到中國快遞領域來思考：決定快遞新商業轉型的不是快遞大平臺企業，而是每一個末端站點創業者。如果說過去送快遞是靠體力活，今天推動快遞末端的新商業，要的不是體力活，而是利用快遞收發的場景，依托末端快遞的智商+情商，建立用戶新商業的信任經濟。這個不是快遞企業一刀切就能干起來的。

因為移動互聯網新商業的新生態是去中心化、去平臺、人人創客化、個人IP化的新生態。

四、快遞“零元”時代，會越來越近

互聯網經濟有一個必然的邏輯，任何流量經濟競爭到后期，前端商業都將面臨“零盈利”的格局，靠的是深挖后端的盈利模式。就像當年淘寶干過eBay一樣，交易費用進入“零收費”;就像原來的共享單車需要押金，而后期不需要押金了一樣。我曾經預言，如果有一天快遞進入“零元”時代，也就是發快遞不要錢的時代，中國快遞該如何轉型?其實毫不忌諱的告訴大家，現在很多大型快遞末端盈利已經很微薄了，很多快遞末端網點都在平價的甩賣。

5G的新商業時代，一旦快遞末端的新商業快速裂變，一旦美團餓了么眾包模式殺入快遞，一旦阿里的新配盟的業務快速整合升級，一旦城市和農村快遞末端站點進入共享眾包的整合(其實末端很多已經悄悄整合了)，一旦快遞末端的“人、貨、場”關系“人”的商業價值挖掘大于“貨、場”的成本，快遞“零元”時代就會越來越近。

綜述

5G的新商業變革power遠遠超越3G到4G的時代。如果說我們在4G時代見證了，消費互聯網從PC電商向社交電商的爆發，傳統流量經濟向共享經濟裂變，重資產運營向輕資產運營轉移，出行、外賣、社交全面在改變我們的生活。那么5G時代作為產業互聯網、人工智能、區塊鏈得時代，孕育的商業將機會遠遠超越4G時代的數十倍。

未來的商業是人機互聯、人物互聯的時代。2019年是5G商業應用萌芽的時代，2020年是5G民營應用的時代，在2019年新年伊始，快遞企業、物流企業、零售商業企業，都應該深度思考了，這個拐點是“危”也是“機”。

最后贈送一句話給大家：5G產業互聯網時代，與趨勢為友，借互聯網之勢，重構產業新生態!每一個傳統的產業都有一次重來的機會。

來源：物流指聞

圖片來源：找項目網