近來，地方政府紛紛發(fā)力布局，加速推進氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。7月以來，岳陽、濰坊、青島等多地發(fā)布氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，明確將氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展納入城市發(fā)展規(guī)劃中。企業(yè)層面也在加速布局，工業(yè)能源領域已有中石化、中石油、中化集團等眾多央企涉及氫能業(yè)務布局。

據(jù)川財證券統(tǒng)計，今年以來國內各級政府密集出臺氫能產(chǎn)業(yè)扶持政策，國家有關部門出臺了7項相關政策，地方上22個省市共出臺了30條氫能產(chǎn)業(yè)扶持政策。隨著更多文件落地，氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游的配合度有望持續(xù)提升。

廈門大學中國能源政策研究院院長林伯強在接受采訪時表示，我國的能源資源稟賦中，煤炭以及風能、太陽能、光伏能等可再生能源資源是我們的優(yōu)勢。結合當下現(xiàn)狀，發(fā)展氫能是必要的，從國家層面來講，是出于保障國家能源安全和環(huán)保的考量。從地方層面來講，不僅有利于發(fā)展清潔能源，同時也可以創(chuàng)造新的經(jīng)濟增長點。

地方政府紛紛出臺規(guī)劃

事實上，自2019年，氫能源產(chǎn)業(yè)首次被寫入《政府工作報告》后，氫能首次明確納入能源統(tǒng)計報表。據(jù)統(tǒng)計，去年全年產(chǎn)業(yè)投資超過1500億，在這一年，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來快速增長期。

今年以來，多地加速推進氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。從省級層面來看，天津、四川、山東等地稱將加快推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

比如，山東省政府辦公廳近日印發(fā)了《山東省氫能產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃(2020-2030年)》，明確了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的路徑，對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指標體系進行了細化。山東省稱將推動氫能產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，力爭用10年時間使氫能產(chǎn)業(yè)關鍵技術綜合指標達到世界先進水平。

四川省經(jīng)濟和信息化廳牽頭擬制的《四川省支持新能源與智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策措施(征求意見稿)》中，有6條政策中涉及氫能與燃料電池相關。

天津市政府今年出臺了《天津市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案(2020—2022年)》。6月24日召開的市常務會議指出，近期天津發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)取得了階段性成果。接下來，要推動氫能產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展，培育經(jīng)濟發(fā)展新動能，優(yōu)化升級產(chǎn)業(yè)結構，加快打造自主創(chuàng)新的重要源頭和原始創(chuàng)新的主要策源地。

此外，市一級層面，也在積極響應。值得關注的是，6月通過審議的《廣州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2019-2030年)》明確將廣州建成我國南部地區(qū)氫能樞紐，構建氫能全產(chǎn)業(yè)鏈，成為大灣區(qū)氫能研發(fā)設計中心、裝備制造中心、檢驗檢測中心、市場運營中心和國際交流中心。到2030年，建成集制取、儲運、交易、應用一體化的氫能產(chǎn)業(yè)體系，實現(xiàn)產(chǎn)值超2000億元。同時，還提出將重點建設黃埔氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新核心區(qū)、南沙氫能產(chǎn)業(yè)樞紐、番禺乘用車制造及分布式發(fā)電研發(fā)基地、從化商用車生產(chǎn)基地和白云專用車生產(chǎn)基地，打造一核、一樞紐、三基地產(chǎn)業(yè)布局。

“氫能是公認的清潔能源，能夠有效改善大氣環(huán)境質量，為解決環(huán)保和能源難題，各地方政府相繼出臺氫能相關規(guī)劃和支持政策，來加快氫能產(chǎn)業(yè)鏈布局。”中研普華研究員張星在接受采訪時說道。

對于廣州的發(fā)展規(guī)劃，他指出，廣州首次將氫能引入廣州能源系統(tǒng)，利用氫氣來源的多樣化，推動氫能與電能互補支撐、氫能產(chǎn)業(yè)鏈與電網(wǎng)的有機融合，實現(xiàn)廣州市能源系統(tǒng)多種能源的互聯(lián)互通，助力能源結構優(yōu)化升級和系統(tǒng)變革。

企業(yè)加速搶灘氫能市場

與此同時，企業(yè)也在加速布局。7月15日，上汽集團、中國寶武鋼鐵集團簽署全面戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，共同打造“一園兩廊”(吳淞氫能產(chǎn)業(yè)園、環(huán)A30公路氫走廊、臨港至南通氫走廊)國家級氫能產(chǎn)業(yè)示范區(qū)。其中，吳淞氫能產(chǎn)業(yè)園是占地15萬平方米的長三角氫能產(chǎn)業(yè)聚集中心，以寶山吳淞工業(yè)園為中心，計劃至2025年共同推動10-20座加氫站在示范區(qū)內落地。

7月22日，燕山石化與北汽集團簽約合作，共同推動氫燃料電池汽車研發(fā)推廣和車用氫氣燃料的生產(chǎn)供應。中國石化董事長、黨組書記張玉卓近日表示，氫能正迎來快速發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期，中國石化將繼續(xù)加大氫能領域投資力度。中國石化提出要打造世界領先潔凈能源化工公司的發(fā)展愿景、構建“一基兩翼三新”的發(fā)展格局，氫能在其中占據(jù)重要的地位。

山東重工、鐵雄冶金擬共建氫能重卡物流示范區(qū)，在全國首家開創(chuàng)“產(chǎn)-儲-存-運-加-用”一體化物流新模式。據(jù)介紹，該項目實施后年產(chǎn)氫氣2.3萬噸，可滿足5000輛氫能電池車使用。

張星表示，央企大力布局，主要出于以下考量：一是開展多元化業(yè)務，提升企業(yè)的競爭力;二是解決能源供應問題，布局清潔能源;三是加快氫能產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新，將科研成果產(chǎn)業(yè)化，形成競爭優(yōu)勢。

此外，張星表示，隨著近幾年的發(fā)展，氫能優(yōu)勢逐漸體現(xiàn)出來，未來對于氫能的需求會逐漸提高。氫能的發(fā)展除了依賴央企之外，民企也起著至關重要的作用，民企的主要任務是發(fā)展核心技術和關鍵零部件等細分市場產(chǎn)品。

多重問題待解

日前，25輛氫燃料電池公交車交付張家口市公交集團公司。目前，張家口市氫燃料電池公交車總數(shù)達到199輛，位居全國前列。氫能有效連接了能源與交通兩大領域，受訪人士認為，氫能是有市場需求的，未來氫能的發(fā)展空間極為廣闊。

根據(jù)國際氫能源委員會發(fā)布的《氫能源未來發(fā)展趨勢調研報告》，預計到2050年，氫能源需求將是目前的10倍，全球能源需求的18%將來自氫能源。

據(jù)介紹，中國是世界上最大的制氫國，2019年中國氫氣產(chǎn)量約為2200萬噸，呈現(xiàn)出供略過于求的發(fā)展態(tài)勢。預計到2050年左右率先產(chǎn)業(yè)化的氫燃料電池汽車領域有望產(chǎn)生上萬億的市場空間，隨著應用領域的拓展，氫能相關產(chǎn)業(yè)成長空間廣闊。

在林伯強看來，對于氫能，我們是有需求的，不過氫能產(chǎn)業(yè)距離商業(yè)化還有很長一段距離。

“目前產(chǎn)業(yè)進展緩慢，一是由于氫能制取成本高，二是氫能儲備和運輸技術無較大的突破。”張星指出，未來氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點是要做好示范推進。國內在氫能核心技術能力、燃料電池和氫能關鍵部件與裝備、標準體系建設等亟待加強。

林伯強同樣提到標準體系建設的問題，他表示，國家層面要考量這個問題，未來氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展要解決好遠距離運輸、儲存等方面的問題，兼顧環(huán)保、安全與運輸成本。

同時，林伯強指出，各地都在加快對氫能的布局，各地要根據(jù)自己的能源優(yōu)勢和實際情況，來因地制宜發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)。比如西北、西南的一些省份在風電、水電具有優(yōu)勢，可以加速推進做好氫的制取工作，而對于廣州、福建等地方，能源優(yōu)勢不突出，就做好技術創(chuàng)新工作，大家齊心協(xié)力，共同做好我國氫能源的未來發(fā)展。

來源:中國產(chǎn)經(jīng)新聞

圖片來源：找項目網(wǎng)